Générateur diesel Cummins 100KW

Le groupe électrogène Cummins est la puissance idéale pour les groupes électrogènes diesel avec de meilleures performances en Chine.Le bloc-cylindres du groupe électrogène diesel Cummins est conçu pour être robuste et durable, avec de faibles vibrations et un faible bruit ;fonctionnement stable à quatre temps et haute efficacité;remplacement de la chemise de cylindre humide, longue durée de vie et entretien facile ; deux cylindres et une tête, 4 soupapes par cylindre, air d'admission suffisant, refroidissement par eau forcée, faible rayonnement thermique et excellentes performances.

1. Le générateur synchrone AC triphasé sans balai de la série Cummins adopte une technologie d'enroulement de bobine dure de formation avancée et unique, et adopte la technologie de trempage de pression sous vide VPI pour isoler le stator et le rotor d'enroulement, ce qui améliore considérablement l'inter-tour du générateur, phase à- force d'isolation de phase, de sorte que la fiabilité de fonctionnement du générateur a été entièrement garantie, et améliore encore la durée de vie du générateur.
2. Le rotor global à pôles saillants a des enroulements puissants, une structure de ventilation centrale unique, un bon effet de refroidissement des enroulements, des enroulements d'amortissement complet et un fonctionnement parallèle stable.
3. Base en tôle d'acier cylindrique, l'ensemble est ferme et fiable, et la forme est nouvelle;
4. La régulation automatique de la tension a une haute précision et présente les caractéristiques d'une protection à basse vitesse et d'un réglage différentiel fiable pendant le fonctionnement en parallèle, et le processus global d'étanchéité solide, les performances à trois épreuves et anti-vibrations sont bonnes;
5. Selon différentes exigences d'installation, il existe deux structures de palier simple et de palier double: la structure de palier simple adopte l'interface de volant d'inertie standard internationale SAE et la connexion de pièce de connexion, et peut également être personnalisée pour une connexion non standard;le couvercle d'extrémité de transmission de la structure à double roulement est convexe. Il existe trois formes de couvercle de bord, de couvercle intégré et de couvercle ordinaire.