Lorsque nous confirmons que le système d'alimentation en carburant du générateur de 100 kW n'est pas défectueux, nous pouvons diagnostiquer et analyser s'il y a des anomalies de combustion et de compression lors de l'inspection.Lors de notre observation, nous avons entendu le bruit du flux d'air "chichi" dans les tuyaux d'admission et d'échappement au démarrage, ce qui signifie qu'il y a une fuite d'air dans les soupapes d'admission et d'échappement.En fait, les raisons de la fuite d'air des soupapes d'admission et d'échappement sont : un mauvais réglage du jeu des soupapes ou un jeu des soupapes trop faible.Si la soupape de réduction de pression est trop serrée, la soupape ne se fermera pas hermétiquement et provoquera une fuite d'air.Après avoir résolu ce problème, vérifiez la fuite de la vanne du générateur de 100 kW.Les principales raisons de la fuite de la valve sont :
1. La bague d'étanchéité de la soupape et le siège de soupape sont ablatés ;
2. La bague d'étanchéité entre la soupape et le siège de soupape est trop large ou la bague d'étanchéité est tachée de débris ;
3. Le dépôt de carbone sur la tige de la valve est important, le conduit est obstrué, la tige de la valve est pliée et la valve n'est pas bien fermée.
4. Le ressort de soupape est cassé ou l'élasticité devient faible;
5. Le jeu entre la tige de soupape et le conduit dépasse la limite en raison d'une usure importante.
L'angle d'avance de l'alimentation en carburant n'est pas autorisé.Lors du réglage, desserrez les trois écrous de fixation sur la pompe d'injection de carburant et réglez correctement l'angle d'assemblage de la pompe d'injection de carburant.Si le temps d'alimentation en carburant est trop tard, tournez la partie supérieure de la pompe d'injection de carburant vers le corps, et si le temps d'alimentation en carburant est trop tôt, tournez la partie supérieure de la pompe à carburant vers l'extérieur.Si le temps d'alimentation en huile ne peut pas être ajusté après avoir tourné à la limite, il y a une erreur dans l'ensemble d'engrenage.
(1) Les marques sont bonnes ou mauvaises, et les marques peuvent être bonnes ou mauvaises.La première est que les marques d'engrenage sont dans la mauvaise position;l'autre est que les marques sur les engrenages ne sont pas alignées une par une lors du montage.L'usure de l'arbre à cames dans la pompe à huile affectera également le temps d'alimentation en huile.Ce genre de panne doit être réparé par le personnel.
(2) La rainure de clavette du pignon de la pompe d'injection de carburant n'est pas alignée avec la clavette semi-circulaire sur l'arbre de la pompe à carburant.
Heure de publication : 27 décembre 2022